Setelah pemasangan, kit rantai waktu umumnya tidak memerlukan penyetelan tambahan, namun harus melalui serangkaian langkah pemasangan yang tepat dan verifikasi akhir untuk memastikan tegangan dan kesejajarannya benar. Perlu tidaknya "penyesuaian" bergantung pada cara Anda mendefinisikan tindakan tersebut-jika ini mengacu pada penyesuaian tegangan secara manual seperti sabuk-kuno, biasanya hal ini tidak diperlukan; namun, jika hal ini mengacu pada memastikan operasi penting seperti memastikan tensioner berfungsi dengan baik, tanda waktu selaras, dan beban awal rantai memadai, maka hal ini penting.
Mengapa "tidak diperlukan penyesuaian"?
Sistem rantai timing mesin modern dirancang untuk-menyesuaikan tegangan secara mandiri, dengan mengandalkan tensioner hidrolik atau mekanis sebagai intinya:
Tensioner secara otomatis memberikan tekanan konstan setelah pemasangan untuk menjaga ketegangan rantai.
Selama alat yang digunakan benar pada saat pemasangan, pin pengunci tensioner dilepas sesuai spesifikasi, dan tanda dipastikan sejajar, rantai akan berada pada tegangan yang dirancang.
Oleh karena itu, tidak seperti timing belt yang memerlukan pemeriksaan berkala dan bahkan penggantian, rantai timing "siap digunakan" setelah pemasangan yang benar. II. Namun, "penyesuaian tersembunyi" ini harus diselesaikan.
Meskipun tidak ada langkah “penyesuaian” tradisional, operasi berikut pada dasarnya merupakan “verifikasi penyesuaian” yang penting dan sangat diperlukan:
1. Tanda waktu harus tepat sejajar. Setelah pemasangan, putar poros engkol secara manual dua putaran penuh, kembalikan ke titik mati atas silinder satu, dan periksa apakah tanda timing pada poros engkol dan poros bubungan masuk/buang masih sejajar sempurna.
Setiap ketidaksejajaran menunjukkan kesalahan instalasi dan memerlukan perakitan ulang.
2. Tensioner harus diaktifkan dengan benar. Tensioner biasanya memiliki pin pengunci (untuk mencegah tegangan dini). Pin ini harus dilepas hanya setelah semua komponen terpasang pada tempatnya agar rantai dapat tegang secara otomatis.
3. Preload rantai memerlukan verifikasi dinamis. Beberapa-model kelas atas memerlukan pemantauan perbedaan fase menggunakan alat diagnostik. Setelah pengujian beban penuh + idle, perbedaan fasa harus kurang dari atau sama dengan 2 derajat.
4. Identifikasi dan penanganan suara start dingin. Rantai baru pada awalnya mungkin mengeluarkan bunyi "detik" singkat, yang hilang setelah mesin memanas; ini adalah fenomena kerusakan-yang normal. Jika suara tidak normal terus berlanjut, hal ini mungkin disebabkan oleh tensioner yang tidak dilepaskan sepenuhnya atau jarak bebas rantai terlalu besar sehingga memerlukan perbaikan dan inspeksi.
